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欧盟批准造船补贴计划,德国政府出台造船补贴

日期:2019-12-05编辑作者:科技视频

6月27日,欧盟部长理事会批准了欧盟工业部长会议在德政府的坚持与压力下于6月6日通过的动议与妥协方案,即如欧盟与韩国的谈判再次破裂将向世贸组织上诉韩国造船厂倾销,成员国可向各自船厂提供临时性补贴。此前一天,德联邦议院预算委员会根据德联邦政府的申请讨论决定,向德造船工业提供2400万欧元的造船补贴;根据德联邦政府与造船工业集中的五个沿海联邦州-下萨、不来梅、汉堡、石荷与梅前州达成的州政府承担三分之二的补贴原则,德联邦和有关州政府将总共提供7200万欧元的造船补贴。这笔补贴的有效期为2002年10月至2004年3月,主要用于集装箱船和化工、危险品船,如能提供确切的受损害证据,亦可用于天然气船,并与造船合同挂钩,补贴水平不超过船价的6%,预计总共可支持德造船厂拿到总价为12亿欧元的造船订单,约占德每年建造新船营业额的40%。德联邦经济部国秘、德政府海洋经济协调员Gerlach对欧盟的决定表示欢迎,认为这是提高德造船工业竞争能力的重要步骤,临时补贴措施可保证德企业在获得新船订单方面的平等机会并确保沿海地区的就业岗位。

德国近期出台了有关造船补贴方案:自今年10月份开始,至 2004年3月31日上,德国政府将向本国的造船企业提供7200万欧元的造船补贴资金,其中 1/3由德国政府提供,2/3(约 4800万欧元)将由不来梅州、汉堡州、黑森州和下萨克森州等地方州政府提供。 鉴于欧盟和韩国的船舶贸易争端难以通过协商达成一致意见,而且现已临近最后限定的协商时间 9月30日,所以德国造船业界人士认为,欧盟恢复对造船企业的资金补贴势在必行。德国船厂将成为受益者。 德国是欧洲地区的主要造船国家。近几年面临国际船舶市场的激烈竞争,德国造船企业遇到了不少困难,承接订单的数量减少,经营困难。幸好德国造船企业在客船建造领域占有优势,所以目前还能苦苦维持着。 德国造船企业去年新船完工量为 106万修正总吨,比前年增长了9.1%。但德国造船企业去年承接的新船订单数量大幅度下降,仅为 13.8万修正总吨。截至去年年底,德国各造船企业手持订单总计为 265万修正总吨,订单金额为78亿欧元,这比前年年底的新船订单总量下降了 1/4以上。去年德国造船企业完工量最多的船舶是高附加值的旅游客船,共完工12艘、53万修正总吨。为提高本国造船企业的市场竞争力,除在高附加值船建造方面下功夫外,德国还一直极力主张恢复对造船企业的资金补贴,以此来应对韩国造船企业低价竞争的挑战。 德国造船业界人土认为,德国政府此次出台的恢复对造船企此的资金补贴措施,将有利于德国造船企业今后在国际船舶市场上竞争订单。预计德国造船企业借此可能额外获取新船订单的金额为12亿欧元,这相当于德国造船企业新船销售额的40%左右。 据悉,在集装箱船和油船建造领域,德国政府将向企业提供相当于新船造价6%的资金补贴,将来有可能将补贴的船种范围扩大到液化天然气 船和成品油船。这样,德国造船企业今后在国际船舶市场上,凭借自身在造船领域中的技术优势,再加上政府的扶持措施,在船舶设计、建造、质量和价格等方面的竞争力将进一步增强。

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